Tempo di novità anche a Iwata. A un pugno di giorni da EICMA arriva la nuova Yamaha MT-125, l’ottava di litro che rappresenta la porta d’accesso al mondo hooligan della casa giapponese. La ricetta di base rimane la stessa, con il telaio delta box e il propulsore da 125 cc che già ben conosciamo. Rivista completamente l’estetica, che si avvicina sempre più alle sorelle maggiori a due e tre cilindri. Novità anche per quanto riguarda la dotazione elettronica.
LA NUOVA GENERAZIONE DEL DARK SIDE OF JAPAN
Le novità estetiche coinvolgono tutte le prospettive della MT-125. Per il 2027 la linea si slancia e la sella più regolare e filante modifica l’ergonomia a favore dei piloti più alti. Rivista anche la forma del serbatoio. Se la generazione precedente poteva dare qualche grattacapo ai giovani smanettoni più slanciati, la versione 2027 della MT-125 promette maggiore abitabilità.
Il motore è sempre lui, monocilindrico da 125 cc e 15 cv con tecnologia VVA (alzata variabile delle valvole) per massimizzare le prestazioni. Confermati il telaio delta box e la forcella a steli rovesciati con pali da 41 mm. La dotazione elettronica prevede il traction control disinseribile di serie e la possibilità di avere il cambio elettronico bidirezionale come optional.
Il display TFT da cinque pollici è in grado di supportare la connessione agli smartphone anche per la proiezione delle indicazioni stradali. La nuova MT-125 2027 sarà disponibile in quattro varianti di colore: Ice Storm, Redline White, Icon Blue e Tech Black, e arriverà presso i concessionari Yamaha nel primo trimestre del 2027.