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      Amici di SuperBike Italia. È con un tocco di eccit Amici di SuperBike Italia.
È con un tocco di eccitazione, quasi da prima giornata in pista, che condividiamo con voi un importante cambiamento che riguarda SuperBike Italia, la rivista che da oltre 25 anni racconta con passione, coinvolgimento e genuino linguaggio dei motocilisti, il mondo delle due ruote emozionali.
Sappiamo bene che a voi, come a noi, quello che interessa è il piacere misto ad adrenalina che nulla come un bel giro su una moto da sparo ci sa regalare. Ma, parlando dei mezzi di comunicazione con cui vi abbiamo sempre raccontato queste emozioni, è un dato oggettivo che nell’ultimo decennio il mercato editoriale abbia vissuto delle trasformazioni così profonde da ridefinirne i termini.
La crescente diffusione del digitale, l’impatto dirompente dei social media e delle piattaforme per la condivisione di contenuti video e la sempre maggiore offerta di mezzi di intrattenimento via smartphone, hanno di fatto cambiato le nostre vite. E anche il modo in cui noi malati di moto viviamo e condividiamo la nostra passione.
Questo, come facilmente intuibile, ha finito per penalizzare sempre più pesantemente quelli che, solo una dozzina d’anni fa, erano considerati i media di riferimento per qualità, autorevolezza e attendibilità dei contenuti – i giornali – al punto da renderne sempre meno ovvia l’esistenza. Come non bastasse, l’impennata nei costi di produzione, stampa e distribuzione dei media cartacei verificatasi a seguito degli eventi globali degli ultimi due anni, non ha fatto che rendere ancora meno sostenibile qualsiasi business basato sulla carta.
Già da qualche tempo avevamo ridotto la periodicità della rivista, passando prima da dodici a dieci, e poi da dieci a sei numeri all’anno. L’idea era di ottimizzare al massimo le risorse per continuare a portare SuperBike Italia nelle edicole, impegnandoci in uno sforzo sostenuto soprattutto dalla nostra passione, che andava ben al di là del ritorno economico. 
(*segue nel primo commento)
      Tre cose 👍🏻👍🏻👍🏻 e una cosa 👎🏻 della Cfmoto 800NK d Tre cose 👍🏻👍🏻👍🏻 e una cosa 👎🏻 della Cfmoto 800NK durante il test in pista al Cremona Circuit... secondo il nostro @aigorberzi.
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#SuperBikeItalia #cfmoto #800nk #800nkcfmoto
      Dal video dedicato al "lato oscuro dell'Eicma 2024 Dal video dedicato al "lato oscuro dell'Eicma 2024", la provocatoria proposta del direttore @aigorberzi per risolvere il problema del sovraffollamento in fiera di gente poco interessata alle moto! 🙈😱
👉 video completo sul canale YouTube di SuperBike Italia!
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#SuperBikeItalia #eicma #EICMA2024
      🔥 Ducati Streetfighter V4 2025! 🔥 Ducati aggiorna 🔥 Ducati Streetfighter V4 2025! 🔥
Ducati aggiorna la sua ipernaked top di gamma regalandole un look ancora più "alato" e trasferendole gran parte delle innovazioni tecniche, ciclistiche ed elettoniche viste sull'ultima Panigale V4.
La ricetta finale prevede +6cv (per un totale di 214!) e -4kg.
La risposta Ducati alla nuova BMW M1000R è già arrivata! 
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#SuperBikeItalia #ducati #streetfighter #streetfighterv4
      Dal video dedicato ai promossi e bocciati dell'Eic Dal video dedicato ai promossi e bocciati dell'Eicma 2024, l'ondata di sportive di produzione cinese è stata di sicuro uno dei leitmotiv della fiera. 
Ma davvero queste nuove moto sono già all'altezza della concorrenza europea e giapponese? Il direttore @aigorberzi, che ne ha già provate diverse, ci dà la sua opinione.
👉 video completo sul canale YouTube di SuperBike Italia!
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#SuperBikeItalia #eicma #cfmoto #qjmotor
      Ducati Panigale V4S by Lego Technic. Kit costitui Ducati Panigale V4S by Lego Technic. 
Kit costituito da 1.603 pezzi, disponibile dal 1 gennaio 2025 nei Lego Store, dai rivenditori Lego e online su shop.LEGO.com. 
Il prezzo? Ehm... 199,99 euro. Quantomeno non dovrete metterle la benzina né farle i tagliandi!
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#superbikeitalia #ducati #panigalev4s #lego
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