Ducati porta un po’ di MotoGP e Superbike sulla Multistrada V4 Pikes Peak. Nell’anno del Centenario, la crossover più sportiva della Casa di Borgo Panigale riceve una nuova livrea che riprende il look delle DesmosediciGP e delle Panigale V4 R ufficiali. La grafica è stata sviluppata dal Centro Stile Ducati insieme a Drudi Performance e punta soprattutto sulle superfici e sulle combinazioni cromatiche già viste sulle moto da gara. Confermata la parte tecnica della Pikes Peak che rimane la più performante delle Multistrada.
La Pikes Peak resta la Multistrada più cattiva
La caratteristica principale è sempre la presenza della ruota anteriore da 17 pollici. soluzione che distingue la Pikes Peak dalle altre Multistrada V4. Ci sono poi il forcellone monobraccio, i nuovi cerchi forgiati in alluminio a cinque razze e le sospensioni Öhlins Smart EC 2.0. Gli pneumatici di primo equipaggiamento sono i Pirelli Diablo Rosso IV.
Anche la posizione di guida è specifica. Le pedane sono più alte e arretrate, mentre il manubrio è più basso, stretto e meno curvo. L’obiettivo è lasciare più libertà al pilota nei movimenti e aumentare il controllo quando si guida in maniera sportiva.
C’è anche la modalità Race
Il V4 della Multistrada V4 Pikes Peak dispone di una gestione elettronica dedicata. Tra i Riding Mode c’è la mappa Race. Gli ultimi aggiornamenti modificano anche la strategia del limitatore, per renderne l’intervento più progressivo agli alti regimi. Specifico anche il quickshifter, rivisto soprattutto nella fase di scalata, mentre il Power Mode High offre una risposta più diretta alla manopola del gas. Sul fronte ciclistico le Öhlins Smart EC 2.0 utilizzano una logica “event based”. Il loro sistema è già parte della dorazione di Panigale V4 S e Streetfighter V4 S. Presente anche l’Electronic Combined Braking System.
Carbonio, Akrapovič e dettagli racing
La nuova Pikes Peak aggiunge diversi particolari che ne sottolineano l’impostazione sportiva. Ci sono componenti in fibra di carbonio, il silenziatore omologato Akrapovič in titanio, il plexi fumé basso e i foderi forcella Öhlins anodizzati oro. Sul becco compare inoltre lo scudetto Ducati Corse, mentre la sella è caratterizzata dal logo V4.
La moto può essere ulteriormente configurata attraverso il programma Ducati Factory Made, scegliendo tra cerchi forgiati rossi, pinze freno rosse o nere, selle di diverse altezze, altri elementi in carbonio e accessori per il turismo. Tutto senza il bisogno di interventi successivi all’uscita dalla fabbrica.
Radar e dotazione elettronica
La Pikes Peak mantiene anche il pacchetto elettronico della Multistrada V4 S, compresa la tecnologia radar anteriore e posteriore. Sono quindi disponibili Adaptive Cruise Control, Blind Spot Detection e Forward Collision Warning. Insomma, la Pikes Peak cambia pelle ma non carattere. Continua a puntare sulla stessa formula con ruota da 17” per essere la più cattiva ed esclusiva delle Multi.
