Norton ci riprova. La casa inglese torna sul mercato dopo aver mostrato i muscoli con una delle sportive più di nicchia. Sotto alla guida della nuova proprietà, TVS Motor, aggredisce il mercato delle crossover di media cilindrata. Nasce da un foglio bianco la Norton Atlas. Si chiama così la carta più importante nel ritorno su strada del marchio britannico.
COME è FATTA
Motore bicilindrico parallelo da 585 cc per una potenza di 69 cavalli a 9.300 giri. Il picco di coppia è 58 nm. Per il progetto della Norton Atlas la parola d’ordine è equilibrio. La riserva di potenza è quella giusta per mettere a proprio agio ogni pilota, mentre il pacchetto elettronico gode di soluzioni di ultima generazione.
Tra le chicche tecniche spicca il trattamento al plasma sulle canne dei cilindri, che migliora l’affidabilità e riduce gli attriti. Ad abbracciare il bicilindrico inglese nuovo di zecca c’è un telaio a traliccio in acciaio dove il motore ha funzione portante. Il forcellone è in alluminio. Le sospensioni portano la firma Kayaba con una forcella da 43 mm a steli rovesciati e un mono con registro idraulico del precarico.
NORTON ATLAS: C’è ANCHE LA GT
Le versioni previste per la nuova crossover inglese sono due: standard e GT. La prima punta su cerchi differenziati (19’’ all’anteriore), mentre la GT si affida alla configurazione con ruote da 17 pollici. Cambiano le escursioni: 140 mm per la versione GT che privilegia la guida su asfalto. Il peso dichiarato è di 188 kg (192kg per la GT) con il carico dei liquidi, ma dal conteggio è escluso il pieno di benzina che si attesta sui quindici litri.
ELETTRONICA DA GRANDE
La dotazione elettronica della Norton Atlas è da prima della classe. A sorvegliare tutto c’è una piattaforma inerziale Bosch e di serie sono previsti il sistema ABS Cornering, il cruise control, il traction control, il controllo dell’impennata e cinque modalità di guida. La strumentazione di bordo è composta da un TFT touch-screen da 8 pollici con proiezione delle indicazioni stradali turn-by-turn.
Completano la dotazione l’accensione keyless, una presa USB-C e, negli allestimenti più ricchi, manopole riscaldabili, monitoraggio della pressione degli pneumatici e illuminazione cornering a LED. I prezzi per la Norton Atlas partono da 9.250 euro e arrivano fino a 10.525 euro per l’allestimento più ricco Apex. I listini della versione GT arriveranno in prossimità del lancio commerciale, previsto a breve.