Comparativa: S1000RR vs Panigale V4S vs ZX-10R SE – Guerra Tecnologica

BMW S1000RR vs DUCATI PANIGALE V4S vs KAWASAKI ZX-10R SE: CONCLUSIONI

La prima cosa da dire a conclusione di questo test è che abbiamo avuto l’ennesima conferma che le moderne SBK replica, per quanto potenti, veloci e specialistiche siano, grazie agli aiuti elettronici e alla raffinatezza dei loro pacchetti, sono moto che danno gusto e vi gratificano anche nell’uso sportivo stradale. Poi, ovvio che su un percorso di montagna non arriverete a sfruttare i 197cv alla ruota di una S1000RR, ma ciò non toglie nulla al senso di esaltazione e al livello di coinvolgimento che può darvi un qualsiasi giro del weekend in sella a una di queste belve.

“Dove scappi?!?”

Dunque, veniamo al responso della comparativa. La Kawasaki ZX-10R SE non sarà la più veloce, la più determinata e la più agile del gruppo, ma se volete una moto che vi accompagni in una sparata su per il passo con un comfort quasi da sport tourer e un senso di controllo e una docilità quasi insensati per un mostro da 180cv, è lei che dovete scegliere. Intendiamoci, le sospensioni semiattive Showa della Kawa possono essere settate per diventare affilate più o meno come quelle di Ducati e BMW. Ma non cambierebbero più di tanto il quadro di una moto che, in questo gruppo, è quella che ricorda più da vicino le Maxi di una volta – velocissime, ma confortevoli, accessibili e “umane” pure nel Mondo Reale.

Quindi, chi vince?

Passando alla Panigale V4S, è la scelta obbligata per chi da una sportiva pretende emozioni senza compromessi. È sexy, eccitante (e costosa) come una top model, e in ogni istante in cui la guidate continua a chiedervi di strapazzarla per farla felice – chi credete di essere voi per non soddisfarla? In tutta sincerità non mi vengono in mente molte altre moto che vi istighino a infrangere i limiti del buon senso stradale come la V4S, ma non fraintendete – per quanto sia folle, non è una moto con cui rischierete la vita a ogni spalancata di gas. Certo, ci perderete la patente, vi farà finire in cella a raccontare agli altri detenuti le vostre avventure motociclistiche. Ma almeno lo farete con un senso di soddisfazione che renderà la vostra permanenza in galera molto più accettabile.

Tester idioti e dove trovarli…

Ed eccoci alla BMW S1000RR. Questa versione 2019, in breve, non stravolge la filosofia dei modelli che l’hanno preceduta – è ancora una sportiva che dà importanza all’uso stradale. Ma allo stesso tempo eleva all’ennesima potenza le qualità che finora ce l’avevano fatta apprezzare come miglior SBK replica per l’utilizzo a 360°. Ora è più veloce, più potente, più agile… eppure non ha perso quella competenza e quell’accessibilità nell’uso di tutti i giorni che, anche stavolta, ce l’hanno fatta amare senza riserve – dal momento in cui, in una mattina insolitamente fresca, ci ha coccolati con le sue manopole riscaldate, a quello in cui ci ha portati a sfidare a ferro e fuoco una mostruosità motociclistica come la Panigale V4S.

Non sarà sexy e desiderabile come l’italiana, ma con le sue comodità e le sue sospensioni semiattive, è la BMW S1000RR la nostra nuova regina delle supersportive su strada.

La S1000RR vince questa sfida stradale a base di sospensioni semiattive

Le schede tecniche