FRENI

Un po’ a sorpresa, l’impianto frenante della S1000RR non è firmato Brembo, ma BMW. Comunicato stampa e scheda tecnica parlano semplicemente di pinze radiali a quattro pistoncini (senza far cenno a un’eventuale costruzione monoblocco) con dischi da 320mm di diametro e 4,5mm di spessore. Questi ultimi segnano un altro importante risparmio di masse non sospese, con 0,5kg persi rispetto ai precedenti.