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Autore Angelo

Angelo

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Ami le moto sportive, con o senza carene? Allora sei nel posto giusto! SuperBike Italia è il riferimento per il mondo delle due ruote emozionali: rivista mensile cartacea e in edizione digitale, sito, Instagram, Facebook e YouTube. Tutto per alimentare la tua velocissima passione: #StaccaPiegaApri.

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Cosa serve per creare la perfetta moto da pista se

Cosa serve per creare la perfetta moto da pista senza spendere un capitale? Sul numero di luglio trovate la seconda parte della nostra guida, onesta e disincantata, per ottenere il meglio spendendo il giusto... Certo, poi nessuno dice che dovrete usarla come il tizio della prima foto 😅
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La comparativa più epica mai pubblicata sulla nos

La comparativa più epica mai pubblicata sulla nostra rivista? Di sicuro lotta per il podio: Ducati 996R vs Aprilia RSV Mille SP vs Honda VTR 1000 SP-1. Le regine bicilindriche degli anni d'oro della WSBK riunite in uno scontro esotico ai massimi livelli: su SuperBike Italia di luglio!
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Come si costruisce una moto da zero? E come si arr

Come si costruisce una moto da zero? E come si arriva a lavorare alla progettazione dei nuovi modelli in uno dei costruttori più famosi al mondo? Abbiamo chiesto questo, e molto altro, a Stuart Wood (terza foto), Capo Ingegnere di Triumph, in una lunga intervista pubblicata sul numero di luglio. In edicola e in edizione digitale!
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Dal provare a fare una gara tanto per ridere, siam

Dal provare a fare una gara tanto per ridere, siamo finiti a disputare un intero campionato endurance in sella a una GSX-R... 125! 😂 Sul numero di luglio vi raccontiamo tutto di questa folle e spassosissima impresa!
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Secondo mese per il nostro @prossi68 in compagnia

Secondo mese per il nostro @prossi68 in compagnia della sua CB1000R Black Edition in Prova di Durata. Oltre a farci foto in pose poco comprensibili, l'ha usata praticamente ogni giorno e ci racconta tutto sul numero di luglio, in edicola!
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Non ha lasciato il segno come la precedente e legg

Non ha lasciato il segno come la precedente e leggendaria Gixxer K5, ma la GSX-R1000 K7/K8 è tutt'oggi una gran bella sportiva, specialmente una volta corretti un paio di difettucci con delle modifiche mirate. Chi di voi l'ha avuta? E chi invece la guida ancora oggi?
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Ne parliamo approfonditamente sul numero di luglio, nella nostra rubrica "Affari dal Passato"!
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